<< KMP 1970] [Strona główna] [Karting] [KMP 1972 >>
| 25.04.1971 | 1 eliminacja KMP | Zielona Góra |
| 13.06.1971 | 2 eliminacja KMP | Warszawa |
| 27.06.1971 | 3 eliminacja KMP | Chorzów |
| 18.07.1971 | 4 eliminacja KMP | Koszalin |
| 1.08.1971 | 5 eliminacja KMP | Kołobrzeg |
| 5.09.1971 | 6 eliminacja KMP | Zawoja |
| ? | 7 eliminacja KMP | Koźle |
| ? | 8 eliminacja KMP | Łódź |
| Kategoria wyścigowa - Klasyfikacja indywidualna: | ||
| 1. | Tadeusz Rychter | Automobilklub Warszawski |
| 2. | Tadeusz Rybarczyk | Stomil Poznań |
| 3. | Gabriel Grabiec | RKS Walcownia Czechowice |
| 4. | Henryk Sroka | SKS Sarenka Katowice |
| 5. | Stanisław Grajek | Automobilklub Wielkopolski |
| 6. | Edward Kuder | RKS Walcownia Czechowice |
| Sklasyfikowano 30 zawodników. | ||
| Kategoria wyścigowa - Klasyfikacja zespołowa (Puchar redakcji Motoru): | ||
| 1. | Automobilklub Warszawski | |
| 2. | LKS Transbud Zielona Góra | |
| 3. | Automobilklub Śląski | |
| 4. | MZKS Chemik Kędzierzyn | |
| 5. | HKK Kołobrzeg | |
| 6. | KS Beskid Bielsko-Biała | |
| Sklasyfikowano 6 zespołów. | ||
| Kategoria popularna - Klasyfikacja indywidualna: | ||
| 1. | Adam Malinowski | Technikum Samochodowe Strzelin |
| 2. | Jerzy Majdak | Technikum Samochodowe Strzelin |
| 3. | Jerzy Targosz | Technikum Samochodowe Strzelin |
| 4. | Andrzej Hołowiej | Automobilklub Koszaliński |
| 5. | Zygmunt Skrzypiec | Automobilklub Podkarpacki |
| 6. | Roman Pychyński | Automobilklub Śląski |
| Sklasyfikowano 47 zawodników. | ||
| Kategoria popularna - Klasyfikacja zespołowa (Puchar redakcji Motoru): | ||
| 1. | Technikum Samochodowe Strzelin | |
| 2. | Automobilklub Podkarpacki | |
| 3. | Technikum Samochodowe Wrocław | |
| 4. | Automobilklub Śląski | |
| 5. | Automobilklub Łódzki | |
| 6. | BKM PKS Bielsko-Biała | |
| Sklasyfikowano 6 zespołów. | ||
Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły mistrzów i wicemistrzów Polski. |
||
Podział kartów startujących w KMP:
Karty startujace w krajowych zawodach odpowiadały
przepisom klasy 125 cm3 według regulaminów CIK-FIA.
W KMP klasa ta dzieliła się na kategorie:
- Kategoria wyścigowa - karty napędzane
silnikami o pojemności 125 cm3 produkcji krajów
socjalistycznych z daleko idącymi przeróbkami.
- Kategoria popularna - karty napędzane silnikami o pojemności
125 cm3 produkcji krajowej bez przeróbek.
Źródła:
- "Karting" - Tadeusz Rychter
- Motor 1971
- "Rozwój kartingu w Polsce" - Roman Wasiński
<< KMP 1970] [Strona główna] [Karting] [KMP 1972 >>