<< RSMP 1982] [Strona główna] [Rajdy] [RSMP 1984 >>

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1983

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1983

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
- Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.

Grupy I i II podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm³
- klasa 2 - do 600 cm³
- klasa 3 - do 700 cm³
- klasa 4 - do 850 cm³
- klasa 5 - do 1000 cm³
- klasa 6 - do 1150 cm³
- klasa 7 - do 1300 cm³
- klasa 8 - do 1600 cm³
- klasa 9 - do 2000 cm³
- klasa 10 - do 2500 cm³
- klasa 11 - do 3000 cm³
- klasa 12 - do 4000 cm³
- klasa 13 - do 5000 cm³
- klasa 14 - do 6000 cm³
- klasa 15 - powyżej 6000 cm³
Oprócz tego w RSMP istniały dwie klasy markowe:
- klasa markowa FSM - dla Polskich Fiatów 126p 600 - 650 cm³ gr. I
- klasa markowa FSO - dla Polskich Fiatów 125p i Polonezów do 1600 cm³ gr. A

Do RSMP bez homologacji dopuszczane były w gr. I i II samochody Zastava 1100p, Polskie Fiaty 127p, 128p, 131p i 132p oraz Łada 1300 i 1500.

Samochody grup A i N zgodnie z regulaminami FIA podzielone były na klasy:
- klasa N-1 - gr. N do 1400 cm³
- klasa N-2 - gr. N do 1600 cm³
- klasa N-3 - gr. N do 2000 cm³
- klasa N-4 - gr. N powyżej 2000 cm³
- klasa A-5 - gr. A do 1400 cm³
- klasa A-6 - gr. A do 1600 cm³
- klasa A-7 - gr. A do 2000 cm³
- klasa A-8 - gr. A powyżej 2000 cm³
Samochody z silnikami z doładowaniem klasyfikowane były z wykorzystaniem współczynnika 1,7 przez który mnożona była pojemność skokowa silnika.

System punktacji w RSMP:
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowych klasyfikacji (generalnej i w klasach) zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki.

Tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski przyznawano tylko w klasach. Zwycięzcy klasyfikacji generalnej RSMP otrzymywali tytuł "najlepszego zawodnika rajdowego 1983".

Źródła:
- Informator sportowo-turystyczny Polskiego Związku Motorowego 1984
- Materiały: Grzegorz Chyła (Rajd Polski), Janusz Szymanek, Krzysztof Łudzeń, Mirek:), RC, Romuald Chałas
- Motor 1983
- "Pędzą samochody mijają lata" - Jerzy Lis
- "Wielkie Ściganie 1996" - Mirosław Rutkowski
- Współczesny sport samochodowy" - Jan A. Litwin

<< RSMP 1982] [Strona główna] [Rajdy] [RSMP 1984 >>